Efektiivse haardevõime arvutamine: 20 t nimitõstevõimega kraana puhul ei tohi selle maksimaalne kogutõstemass (koos haardekopa enda kaalu ja materjali kaaluga) ületada 20 t. Seetõttu on 8-tonnise omakaaluga klapphaarats-kopa kasutamisel materjali teoreetiline maksimaalne netokaal vaid 12t. Kui materjali puistetihedus on 1,0 t/m³ jahaara ämbermaht 3m³ on täpselt täis koormatud 3t, kraana tõstevõime rakendusaste on ainult (8+3)/20=55% ja seadmete võimsus on tõsiselt alakasutatud. Kergete ja suuremahuliste kaupade, näiteks maisi (tihedus umbes 0,75 t/m³) haaramisel suudab 3 m³ maht kanda vaid umbes 2,25 tonni, kogukaaluga 10,25 t ning kasutusmäär on veelgi madalam – 51,25%, mis kujutab endast tüüpilist ebatõhusat "täiskopa tõstevõimet, vähem kui täis tõstevõimet".
Energiatarbimise majanduslik analüüs: igas töötsüklis on 8 tonni tühimassi tõstmisel kulutatud energia fikseeritud ja ebaefektiivne. Mida suurem on oma-massiprotsent, seda väiksem on tõhusa materjali tõstmiseks kulutatud energia protsent, mille tulemuseks on märkimisväärne energiatarbimise maksumus materjali peale- ja mahalaadimise tonni kohta.
Algpõhjus:See probleem tekib tavaliselt siis, kuihaarabmõeldud ühe raske materjali jaoks (nagu maak, mille tihedus võib ületada 2,5 t/m³), kasutatakse stsenaariumides, mis hõlmavad mitut tüüpi lasti või kergeid materjale. Nende konstruktsioon (plaadi paksus, konstruktsiooni vorm) ei ole optimeeritud vastavalt sihtlasti omadustele, mis põhjustab väikese veose jaoks ülegabariidilise koormuse.
Sulgemisköis on põhikoormust{0}}kandev komponent, mis tagab haarekopa haaramise, töötab karmides tingimustes ja näitab keerulisi rikkerežiime.
Spetsiifilise rikkemehhanismi analüüs:
Paindeväsimus: Trossi läbimõõduga 30 mm ja rihmaratta läbimõõduga 650 mm on D/d suhe ligikaudu 21,7. Kuigi see ületab standardis ette nähtud miinimumnõuet 20, paindub terastross rihmarattal korduvalt kõrge töötasemega (näiteks A7/A8) ja ülikõrge sulgemissagedusega haaratrikoppade puhul. Traadi sees tekib vahelduv pinge, mis on metalli väsimise ja sisemise traadi purunemise peamine põhjus (palja silmaga raske näha). Löök on koguni 17,8 meetrit, mis tähendab, et ühe tsükli kurvide arv on fikseeritud, kuid kõrge sagedus kiirendab väsimusprotsessi.
Korrosioon:Niiskes ja soolases{0}}pihustuskeskkonnas, nagu pordid, puruneb terastrossi sisemine määrdeõli kile, mis põhjustab terastraatide sisemist roostetamist. See nõrgestab köie tugevust seestpoolt ja koos väsimusega lühendab drastiliselt selle eluiga.
Algpõhjus:haara ämbersüsteemi disain võib olla vastanud ainult staatilisele ohutustegurile, arvestamata täielikult tegeliku töö dünaamilisi mõjukoormusi, tsüklite arvu ja keskkonna korrosioonitegureid. Hooldusel puudub ka regulaarne professionaalne terastrossi sisemise seisukorra ülevaatus (näiteks magnetkatsed).
